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膜结构充电桩的力学特性

发布时间:2021-03-11 人气:
    膜结构充电桩由于其受力状态,需要满足一些几何要求,即负高斯面。在几何领域,根据曲面在两个主曲率方向上的曲率积,可以分为正高斯曲面、负高斯曲面和零高斯曲面。球面属于典型的正高斯曲面,即曲面上各点曲率半径的叉积为整数;对于一个零高斯曲面,曲面上各点曲率半径的叉积为零,圆柱体是一个典型的零高斯曲面。负高斯曲面上每一点的两个主曲率半径的叉积是负的,即曲率半径的符号是相反的,如双曲面和锥面,所以这类曲面也称为倒曲面。
膜结构充电桩
    如上图所示,假设膜面上有一个小点a,用两根垂直穿过该点的电缆来维持平衡,那么一根电缆必须向上弯曲来承受粒子a的向下力,另一根电缆必须向下弯曲来承受粒子a的向上力,两根电缆相对,受力平衡。以此类推,为了保持膜面上每一点的平衡,那么这个面就确定为负高斯面。膜面为负高斯面,是张拉膜结构充电桩稳定性的基本因素。同时,通过向膜表面施加一些预应力,膜表面获得一些刚度来承受外部载荷。充电桩膜结构的受力状态在膜建模中是丰富多彩的,但必须符合内在的力学逻辑。
    在创建张拉膜结构充电桩的过程中,建筑师对负高斯面概念和特性的全面理解,可以解决方案前期不满足膜结构充电桩受力的空间形态,从而加快充电桩设计的效率,避免一些不必要的工作。
    膜结构充电桩具有诸多传统车棚不可比较的优点,外型多样、且美观时髦; 棚膜资料是一种高强度的织物基材和聚合物涂层构成的复合资料,防火等级为Bl级,属难燃资料; 膜材耐久性好、自洁性好,而且不受紫外光的影响,其运用寿命在15年以上。 目前张拉膜充电桩车棚/雨棚已在很多城市普遍应用。

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